Alfa Romeo 145 2.0 TS Quadrifoglio Verde

Kolejna Alfa Romeo w moim posiadaniu.
Wirus nadal daje o sobie znać...
Tym razem pora na 145-tke.
Opisywana 145-tka to wersja QV
Ouadrifoglio Verde- koniczynka
(dla niewtajemniczonych-
koniczynka to symbol używany w tradycji
Alfa Romeo dla oznaczania wersji najlepszych
pod względem wyposażenia i osiągów.)

Autko wyposażone jest w:
-ABS
-centralny zamek
-elektryczne szyby
-elektryczne, podgrzewane lusterka
-el.otwieranie bagażnika
-wspomaganie kierownicy
-sportowe zawieszenie
-sportowe fotele
-2 poduszki powietrzne
-pirotechniczne napinacze
-reflektory soczewkowe
-spryskiwacze reflektorów
-15 calowe felgi (oryginalne QV)
-halogeny przeciwmgielne
-klimatyzację

Alfa ma silnik 2.0 TS (8 świec zapłonowych - po dwie świece na cylinder) 16 zaworów DOHC, zmienne fazy rozrządu, 2 wałki równoważące wibracje silnika.
Moc maksymalna to 150 KM przy 6200 obr/min.
Moment obrotowy 187 Nm.

Po przygodach z bezkonkurencyjnie pięknie grającymi boxerami AR obawiałem się dzwięku silnika, jednak 2 litrowy Twin Spark również przyjemnie brzmi zwłaszcza powyżej 4 tys obr/min.

Jako alfaholik nie dostrzegam same plusy samochodu. Nie zraża mnie jej apatyt na złoty płyn (nie pisze tu o piwie;) ani też koszty np 8 świec ale można się przyczepić np do dużej średnicy zawracania (parkowanie w mieście czy slalomy po ciasnym parkingu to udręka) Cóż, układ kierowniczy jest stworzony do szybkiej jazdy.Wtedy jest idealnie precyzyjny. "Wadą" na naszych drogach jest też zawieszenie- nie mówię o tym,że twarde i czuć każde pęknięcie asfalty i kamyk ale to,że jest dość niskie i nie wszędzie można wjechać czy nie wszędzie zaparkowac- strach o aluminiową miskę nie pozwala...
Jednak czymże są te minusy wobec przyjemności z jazdy? :)

Inne samochody
Kategoria	seryjne
Typ nadwozia	Hatchback
Kolor	Czerrrrwony Rosso Alfa.
Rocznik	1997
Pojemność	2000 cm3
Masa pojazdu	1247 kg
Moc	150 KM
Stosunek moc/waga	0.12 KM na 1 KG masy samochodu
Przyspieszenie	8.3 s / 100 km/h
Oznaczenie silnika	Twin Spark
Układ dolotowy	standard nie przewiduję zmian
Układ wydechowy	Standardowy układ wydechowy- ładnie mruczy
Zawieszenie	Alfa posiada fabrycznie obniżone zawieszenie wersji QV Jest twarrrde i rewelacyjnie trzyma się drogi.
Układ hamulcowy	Standard. Niestety wielkośc tarcz i zacisków uniemozliwia załozenie felg (np stalówek na zimę) mniejszych aniżeli 15 cali... Hamulce dobrze radzą sobie z wyhamowaniem masy samochodu z większych prędkości. Z czasem pewnie zostaną założone jakieś nowe tarcze i klocki. Wtedy może zdanie o skuteczności hamulców w Alfie zostanie zweryfikowane i zmienione jeszcze na plus.
Inne zmiany mech.	po co? ;)
Felgi	15'' Speedline AR
Elektryka	Pełna (no może nie ma podgrzewanych foteli ale za tym akurat nie tęsknię i tego mi nie brakuje)
Nadwozie	Ładna linia o sportowym zacięciu. Zdecydowanie wyróżnia się w tłumie nudnych kompaktów.Walter de Silva wykonał naprawdę dobrą robotę.
Wnętrze	Sportowe dobrze wyprofilowane fotele zapewniają dobre trzymanie w ciasnych szybkich zakrętach (a wiadomo, że te Alfy lubią najbardziej) Kierownica ze skóry obszyta czerwoną nitką (fabrycznie),chromowane klamki wewnętrzne i obwódki zegarów. Ogólnie zadnych zbędnych "upiększeń" -żadnych świecących gałek, ramek radia, neonków czy pożal się Boże błyszczących dywaników a'la ryflowana blacha... Jedną rzecz jaką bym zmienił (a raczej żałuję,że nie jest na wyposażeniu Alfy 145) to elektrycznie uchylane tylne, boczne szybki. Zdalne otwieranie ich było by naprawdę wielkim udogodnieniem.
Car Audio/Video	Coś tam gra- nie przywiązuję szczególnej wagi do car audio.Jakieś radyjko + standardowe 6 głośników.
Plany	utrzymać bellę w dobrej kondycji. Alfa lubi dobry olej i to chyba podstawa. Stare przysłowie mówi: "Jak się dba tak się ma".